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2019年輕卡累銷188.3萬輛，同比下降0.6%，同期中國重汽輕卡銷量為109,280輛，同比下降18.48%，經營溢利虧損11.12億元。
彭華崗說，針對目前中央企業部分行業存在的重複建設、同質化競爭等突出問題，後續將持續推動重點領域專業化整合，打造主責主業更加聚焦、業務結構更加清晰、核心能力更加突出的優勢企業。
同時，今年以來，重卡和輕客的新能源銷量提升迅猛，一季度分別銷售新能源車4,728輛和9,072輛，滲透率分別達到3.9%和14.4%。
記得2022年來臨時，我曾在文章中調侃，因為按照英文讀法，2022其實就是2020再來一次（twentytwenty-too）。
主營業務方麵，受疫情和芯片短缺影響，公司2022年1-3月銷售各類汽車及底盤12.94萬輛，同比下降11.67%，同時芯片、電池等原材料價格上漲導致輸入性成本上漲，2022年1-3月份主營業務毛利較上
